Ninja ZX-10R

　本日、10Rは下取車として旅立ちました。

　ちなみに、売りに出すときはタイヤが新品になるそうです。
なんでも、
　「サーキットとか行く人には問題ないんだけども、一般のお客さんからはクレーム
　がつく減り方をしている」
とか・・・。そんなもんかなぁ？
　こういう風に減るのが普通と思っている自分が普通でないのかなぁ？(あせ

　「ちなみに、どこを走ってきたらこうなるんですか？」
と聞かれたので、
　「今朝、奥多摩を2往復しただけですけども？」
と答えたら、
　「・・・・・(数秒の間)、それじゃ良いバイクに乗り変えないとだめですねぇ～♪」
とか言われました。
　あれぇ～？なんか反応が変・・・、バイクを買うお店を間違えたのか？
夏場の峠道をリッターSSで走れば、こんなもんじゃないのかなぁ？

　さて、今回の乗り換えですが、今の10Rを気に入らなくなったわけでも、
新しいバイクへ乗り換える必要があるわけでもないのですが、悩んだあげく
乗り換えることを決めました。

　乗り換える理由があるとすれば、"走る"と言うモチベーションを
上げるためと言うのが理由でしょうか？

今日は昨日のリベンジと、思っていたら、
朝起きると、空が暗い・・・
二度寝・・・

10時くらいに起きると明るくなってきた。
もうお昼も近い頃、のらりくらり出発。

休めた！いくぜ！と山へ朝から出発。

途中、いろんなバイクとすれ違う、あれ？もうお帰りですか？
それもそのはず、山の上の方は、なんかやばそうな感じ。

10Rをメンテしました。

バッテリー充電
オイル交換
チェーン清掃

だけですけども・・・

しかし、冬の時期に今のはいているタイヤはちょっと心配。

いままで、10Rをどうこうしようと考えていなかったのですが、
先日のSLYにて、どうやら10Rはサスペンションのユニトラックアームを変更すると
良いと、教えてもらったのでネットで調べてみました。

結果、やっぱ初期型ZX-10Rはまがんねって、みんなゆうとる。。。

たしかに、乗り始めてからずっと立ちが強くて「まがんね～な～」と思っては
いたし、ZX-6Rやフルモデルチェンジされた新型10Rの旋回性の良さにも、
気がついていた。

さらに、SLYでのDR-Zとくらべ、インフィールドで圧倒的に遅いという事実を
先月思い知らされたばかりである。

スポーツランド最終コーナーの写真。

自分は、ＺＸ－１０Ｒのときは、中指一本でブレーキを操作しております。
ストッピングパワーのあるブレーキがついているおかげで、指一本の力で
充分な制動力を生み出してくれます。

10Rのタイヤ交換に行ってきました。

みなさん、タイヤはいくらくらいでタイヤ交換してますか？

先日、注文しておいた10R用のタイヤが連休中にもかかわらず、もう入ってきた・・・。

BT-002 PRO 前後ミディアムコンパウンド。

ダンロップは正直タイヤウォーマー前提なので、自分には使えない。
ピレリも考えたけど、値段が・・・

と言うわけで、今回もブリジストンユーザーになります。

このブログを読んだ方々、お店に行って
「これがやすりんが使うタイヤかぁ？爪立ててやろう！」
とか勘弁してください＜(_　_)＞

あたたかくなって、家の回りの桜が一気に咲きましたねぇ。
もう、来週はちってしまいそうだ。

今日は、しばらくエンジンすらかけていなかった10Rをひっぱりだし、奥多摩
を流してきました。

そして、意外な人に遭遇。
そのまま、一緒に一気に奥多摩を下ることに・・・。

足回りのOHに出していた10Rですが、持って帰ってきました。
一週間も前に仕上がっていたのですが、給料日後に取りに行こうと
今日までショップへ預けたままだったのでした。

しばらくどこかへ走りに行く予定もないので、普通に戻してみます。

テーピングと、ゼッケンカバー、シングルシートカバーをはずします。

さて、はずしている以下のリアフェンダー、ミラーを装着する。