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2/17 SRTT多摩日曜

10Rをそろそろ動かさねば。。。と思いつつ、α-10はどんなもんじゃろ？と気になって、
DR-Zを引っ張り出して、行ってしまいました。近い場所で練習できると言うのはやっぱり
楽チンです。
(どこかのサーキットとかへ、トランポにバイク乗っけて、ガス代、高速代、
移動時間を考えたらと言う意味で。)

DR-Zはターン中、フロントがこの分低くなる・・・

ターンしている写真を見ていて、なんかDR-Zがちっちゃくね？と思ったら、

ターン中のフロントフォークは結構入っているものなんですねぇ。。。

さてさて、α-10ですが、DR-Zは空気圧を160kPaまで落としてやると、良いかも？
と言う感じ、200kPaから180kPa、160kPaと試して、160kPaで落ち着きました。

車重の軽いモタード車両にキャストホイールの組合わせと言うのがあるのかもしれませ
んが、ピレリのSUPERCORSAはそんな感じはないので、タイヤの作りが硬いんだろうなぁ・・・

冬にα-10はどうだろか？と思っていたけど、空気圧が決まってくれば、そんなに悪く無い
です。D253はほんとに冷えているときの走りはじめが危ない感じがするのに対し、α-10
は普通にツーリングタイヤくらいの走り出しができる感じです。
SUPERCORSAほどのグリップ力は無いものの、適度に限界が低くて面白いかも？

ただ、寝かしていったときのグリップ力がD253もα-10も弱い感じがするので、そこら辺が
ハイグリップタイヤとしてはちょっと惜しい感じがします。