GSX-R1000
2012年11月04日
今まで、トミンモーターランドを走っていても、気になっていなかったマフラーの音量ですが、タイムが上がってくると、やはりアクセルの開けっぷりも良くなるらしく、この前トミンに行ったときにはじめて音が若干オーバーしていると言われました。
2011年05月06日
ゴールデンウィーク中の平日、富士ショートへ行ってきました。
2011年05月04日
カスタム紹介用ムービー
2011年03月05日
乗って楽しく、遊べる幅が広いバイクがほしいと思いながら、悶々としていたわけですが、ようやく形になってきましたよ。
2011年02月28日
どうも、ご無沙汰です。
2010年10月24日
メイド。
今日の日本では、英国家政婦の制服を衣装とし活躍する少女たちのことを指す。
2010年10月23日
実は、8月29日に乗ってからほったらかしたままのR1000。
2010年08月22日
ちょっと前の話になってしまいますが、先月の富士ショートコースにて、16.5インチのスリックタイヤを装着したJSB仕様のGSX-R1000を乗らせていただきました。
2010年06月20日
フロントフォークOH、三又およびリアリンク周りのメンテが完了したR1000を引き取ってきました。
2010年04月15日
む~、GSX-R1000に手を入れるか?はたまた、適度に手の入った車両へ乗り換えるか・・・?
2010年03月28日
ハイスロをつけたいなぁと思っていたのだけども、K8って良いものが見つからず、しょうがないので作ることにしました。
2010年03月08日
nao製 Arched Stepを買っちゃいました♪ てへ♪
2010年01月25日
ここしばらく、日付が変わるまで仕事が終わらない生活をおくっていたせいか、
この時間(22時くらい)に帰ってきたら、ものすごくのんびりできているような気がする・・・
しかし、俺のクリスマスや正月はどこへいった~っ!?
2009年10月04日
ここ数年、ZX-10RとGSX-R1000には、ブリヂストンを使用してきましたが、
2009年09月21日
FSWショートコースにて、左側が極端に磨耗してしまったリアタイヤを逆に履き替えました。
それと同時に、ブレーキパッドおよびフリュードの交換。
2009年09月09日
この前(もう結構たってしまったけど)、yktさんに撮影していただいた動画を見ていて、
自分の考察をメモしときます。
2009年09月06日
微妙に痛単車化ーっ!
ついカッとなって、やってしまった・・・。
だが、後悔はしていなくもない・・・あせ
2009年08月10日
ポジションプレートを取り付けてみました。
まず、ステップを取り外します。このバイクはノーマル状態でもポジションが3パターン変更可能
です。なので、ノーマルのプレートには写真のようにステップの取付け位置を変えられるよう、
ねじ穴が空いています。
2009年08月08日
FSWショートコースへ行こうと思っていたのだけども、帰省ラッシュを見てあきらめた・・・。
R1000のカウルの色をなんとなく変えたいなぁ。
2009年07月12日
ひできさんに誘っていただき、行ってきました。
正直、うちのR1000のメンテナンスはどこへ持っていったら良いのだ?
と悩んでいたこともあるので、なかなかありがたいお誘いでした。
※ノウハウが無いところへ持っていくくらいなら、そもそも自分でできる。
それでも、自分のバイクをいじるにあたり、その車種のノウハウがある
ところへ持って行きたいのは、情報やデータがほしいからです。
2009年05月23日
とりあえず、タイヤ交換しました。
ピレリ、ミシュラン、メッツラーなど、外国産が話題を呼んでいますが、
自分は今までどおり、国産品で・・・
BT-003 PRO、フロント type 03、リア type 02
を入れました。
さて、夏のうちにつかいきるぞ~!(←それくらいは最低乗りたいよ!と言う目標)
2009年05月21日
代休を取ったので、久しぶりに乗れた。
しかし、道中の途中で、会社より連絡が入る。呼び出しかと思いきや・・・、
新型インフルエンザ対策がどうたらと言うことだった。とりあえず、置いておく・・・あせ
久しぶりに乗ってみて、思い知った
「バイクに乗るだけの体力と筋力が無い。」
FUELランプが点灯したら帰ろうと思っていたのだけど、先に自分がばててしまった・・・orz
悔しいので、家に帰ってきてからマウンテンバイクを引っ張り出して20キロほど走って
みたら、足がパンパンになってしまった。情けない・・・
この土日はできるだけバイクに乗ることにしよう・・・でも、天気悪いなぁ・・・。
R1000のセミヌード!
といっても、別にエロくもなんとも無いですが・・・
なぜ、カウルをはずしたのか?と言うと、ラジエター保護のために網をつけようと思ったのです。
冬の間、スラロームなど講習会などで遊ぶことが多いのですが、そういったコースは駐車場で
行われるため、石が多いのです。
その石を前輪が跳ね上げてしまうため、ラジエターに石があたり、ラジエターを痛めるため、
その対策です。
左側のサイレンサーが消えた!!
いままでは、音が左右から聞こえてきていたけど、片方からしか
聞こえなくなった。(←当たり前!
左右2本出しは、バックからの音が良かったなぁとか、思いました。
しかし、でっかいサイレンサーが無くなるだけで、嘘みたいにバイクが
ちっこく見えるなぁ。
ブレーキレバーに面白半分で、リモートアジャスターをつけてみました。ブレーキレバーの
調整を、左手で走行中にできるヤツです。
しかし、つけてみて思った・・・、これ、あまり使わねんじゃね?と・・・orz
今日は、久しぶりに明るいうちに時間ができたので、R1000を
ちょろっといじりました。
と言うわけで、リモートアイドルアジャスターがつきました!
わぁ~い!
汎用パーツを工夫したらなんとなくできました。
ちょろっと、R1000のモノを注文しました。
とりあえずはタイヤ。
BT-003 type4を前後注文してきました。
もう乗るのは11月だろうということで、type4をチョイスしたのですが、
まだtype3でも良かったような気がしてきた・・・あせ
他にも注文したのですが、モノが来てからおいおいブログネタにして
いこうと思います。
この前、注文しておいた隼のアイドルスクリューですが、届いたそうなので受け取ってきました。
そして、アイドルスクリューのネジを見るなり・・・予想通りというか、期待がはずれたと言うか、
隼ネジのピッチが、ケイヒンとかのものと一緒だ・・・。
これは、R1000にはつかねーっ!?
R1000のFIのボディは、どんだけ非標準なものがついてんだぁーっ!?
しょうがない・・・作るか・・・。
GSX-R1000のアイドル調整するには、タンクを開けないとできない・・・
そんなことせずに調整したいので、どうにかうまく装着できるアイドルスクリュー
アジャスターを探しているのですが、やっぱり無いよ~。
いつもお世話になっているお店で、FCR用とTMR用を合わせてみたけども、
ぜんぜんあいません。ひょっとしたら、CRキャブ用があいそうな感じだけども、
カウルの外に引っ張り出せるほど長いものがないみたい・・・。
いろいろ、探していて行き着いたのが、'00年式の隼のアイドルスクリュー。。。
(ちなみに、'01年式の隼からはアジャスターがついてない・・・らしい)
もう、探すのがめんどくさいので、装着できるか?分らんのだけども、ダメもとで
注文してみました。
うすうす思っていたのだけど、多摩を走ってみて・・・、カタログの数値は嘘じゃない?と言うくらい重さを感じるR-1000。重量物であるマフラー変えてみようかなぁ?
個人的には、2本出しが良いのでアクラの2本出しリンクパイプ付が良いかな?とおもうのだけども、スリップオンの割に高いので、一本出しかなぁ・・・。
とりあえず、明日も走ってくることにした。
お天気しだいだけども、午前中はお天気がもちそうな感じ。
今日、走ってみてちょっと試しに行ってみたくなった。
さてさてR-1000ですが、慣らしも結構すすんできましたので
(現在の走行距離1000キロ弱)、
そろそろ、サスとかいじって遊んでみようかと思います。
なので、土曜日に皮ツナギを着て周遊道路へ行ってきます~。
もし行かれる方がいましたら、連絡をくださいね!
だんだん、秋っぽくなってきましたね。秋っぽいイラストでも描くかなぁ。
街乗りの快適性を求めた結果、R-1000を買ってしまったのですが、
思っていた以上に快適で満足しています。
不満があるとすれば、街のりしているとおんなじバイクとすれ違うのが多い・・・と言うことか?
後、ちょっとシートが・・・ジーンズとかで乗っているとお尻が痛くなる・・・。
本日は 昨日は