セッティングメモ DR-Z
DR-Zのキャブ(TMR)をいじってみました。
瞬発力がある割には、全閉付近でエンジンの粘りがないので、
おそらく、下が薄すく、加速ポンプの噴出タイミングが早いのだろう、
と言うことで、キャブを開けることに
変更前
MJ 155
JN クリップ位置上から3段目 (10E1-53)
PJ 22.5
PS 1-3/4戻し
になっていました。
とりあえず、試しに以下へ変更。
変更後
MJ 155
JN クリップ位置上から3段目 (10E1-53)
PJ 25
PS 1-1/2戻し
加速ポンプのタイミングを遅延方向へめいっぱい。
とりあえず、変な瞬発力はなくなり、低速で粘るようにはなったけど、
まだまだ薄いかなぁ?
もう少しスローを濃いめにしてみたい。
しかし、スローは薄めに、メインをその分濃くしてやれば、もう少しパワーは出そうな感じ、
燃費はものすごく悪くなりそうだけど。
さて、明日は富士ビーチを走ってみてどんなもんか?
まぁ、その場しのぎでPSで調整していってみるかな?
本日は 昨日は