【250RR】スプロケット、ショートか？ロングか？

いまだノーマルですよ・・・。

このままの状態(タイヤはD社α12)でトミンを走るとギアの選択に悩む。また、いかにタイヤ外径が小さく回転数を稼ぎやすいタイヤの端を使うか？と言うことを考えてしまう。

とりあえず、以下を試してみた。。。

①ストレートで2速⇒最終コーナーで1速

最終コーナーの立上りは良いが、すぐに2速へ上げる必要がありストレートで速度が伸びない、最終コーナーの進入にて速度が落ちすぎる感がある。

②2速オンリー

ストレートのエンドでのスピードの伸びがいまいち、1コーナーの進入もエンジンブレーキがかかり速度がのっていない感がある。最終コーナーは、回転数を落とさないことが重要、進入速度は速く、少しでも回転数を稼ぐためにいかに寝かし続けるか？早いポイントから開けるか？が鍵となる。(ちなみに前走車がいると失速させられて結構苦労する)

③ストレート3速⇒一番奥の12.5Rにて2速

このギア選択が今のところしっくり来る。おそらくこのギアを使うと決めて、スプロケットの丁数を合わせるのが良さそう。

ストレートエンドまでしっかり速度が伸び、速度を維持したまま1コーナーへ侵入できる。しかし、ショックがへたっていることもありスライドしていまいちスピードを乗せきれない。次の左に切返すためバイクを起こすと回転数が落ちてしまい速度が乗らない。ここのタイムロスが無くなればタイムを狙えそう。(ショックを直したので、今後は1コーナーが良くなるかも？)

さて、そんなことを考えているうちに、タイヤをピレリーに変えてしまったよ・・・あせ。

タイヤ外径の差がどうギア選択に影響出るかなぁ？

と、妄想中・・・あせ