【走行記】SRTT多摩・・・つづき

とりあえず、集まってくる参加者の皆さんにご挨拶をしつつ、足やら空気圧をどうするか？悩む。

ずっと乗っていなかったDR-Zのタイヤはすぐにはグリップしなさそう・・・ とりあえず、前後の圧側を

抜き、空気圧はF:2.1、R:1.8にセットすることにした。

 

そのうちにNさんも登場し、受付が開始。

しかし、こんだけ参加者が多いと、遊んでられないかなぁ？と思っていると、Nさんには手伝って くれ

と言われてしまった・・・やっぱりですか！？

 

走りだして、バイクが不調と感じたら、午前中はセッティングをして過ごすつもりで いたので、

「やばい、まともに先導がしきれるのか？」

と不安がよぎる。しかも、今日の参加者は普段から低速系のトレーニングしているツワモノが多い。

それに対して、「久しぶりに遊びに来た」の自分・・・。

久しぶりに乗るバイクと低速、情けないが 頼れるのはバイクのポテンシャルだけじゃ～！

 

そんな不安をよそに、やはり先導的な位置になった。

自分のDR-Zの横は指導員な方やら、ジムカーナな方やら、スラローム大好きな方と続く・・・。

しかし、おちつけ、

「最初のうちは完熟走行だ、7～8割のペースまで上がったら終わる。」

と早くも逃げの姿勢・・・。

でも、しばらく使われていなかった路面には砂利・砂が多いと言うことだけが心の 救い。 なぜなら、

最初のうちは路面にゴミが多いので、走るみんなが掃除役となるので、ペースは すぐに は上がらな

い。その間に、低速系のコースの感覚を取り戻さねば・・・あせ。

 

と言うわけで、完熟スタート。

案の定、すぐにはペースを上げられず、のんびりとした走り出しとなる。 タイヤも結構はやいうちに、

一皮むけてグリップしはじめたので一安心だ。幸いエンジンはちゃんとレスポンスするし、パーシャル

もきいてくれて、問題なし。

 

あのぉ？そろそろ完熟終了しませんかぁ？とNさんへアイコンタクト・・・返事はNO！

「遊園地への来場者が多く、このままいくと駐車場を一部開放しなければならず、走れるだけ

フルコースを走っとけ！」

とのこと。久しぶりのバイク＆低速にて、腕がパンパンになってきた と言うのに、先導は続行・・・。

とりあえず、早く体を慣らして、腕力で乗っている状況をどうに かせねば・・・。

 

覚悟を決め、後ろを 見ながら ペースアップしていくと、問題が発生。

  サスの圧を 抜いてしまったせいで、 スピ ードの乗るところの進入でブレーキでリアタイヤが地面から

はがれる。進入で突っ込めない。 ターン での一時旋回もいまいちで進入に なる と、後ろから楽々と

つつかれれる。超プレッシャー。

路面も砂利・砂がなかなかはけてこず、 タイヤ 任せにはいけないと判断、我慢の走りが続く。

  しかし、チラチラと後ろを確認すると、後者のヘルメットの位置がえらく低い。 バイクがめいっぱい

寝てる。 荒れた路面、自分ならそこで寝かせないと言う場面。このままでは後ろが危ない、次は

ペースを 落とそうかなぁ？と思 っ てい た矢先、 後ろから「ガッシャーン！ブビーッ！」と、聞きなれた

音とクラク ション が鳴り響く・・・。

  あちゃー・・・。

幸い、低速からの転倒でバイクも壊れず、怪我もなく一安心。

 

その後、もう完熟走行からフリー走行に近い状態になったので、即効でコースから離脱。

ふにゃふにゃ状態のサスを軽くセッティングし、再びコースへ戻る。 ようやく、進入と一時旋回の

きく状態になった。その後は先頭からはずれ、後ろの方で徐々にセッティングをつめつつ、低速な

コースに体を慣らすことに専念する。そうこうしているうちに、午前中は終了。

 

午後は、コースの一部を駐車場にあけなければならず、コース変更がかかる。

お昼休み、台車にパイロンを乗せて、Nさんの後ろをついて歩きコース作りをすることに、

「みんなにリアブレーキを使わせるコースにする」

とのことで、なんだかタイトなコースになっていく・・・。

 

午後は、ブレーキング練習や、リアブレーキによるパワーコントロールのカリキュラムが開始。

急制動はお決まりのことをしてみる・・・。その後、アクセルを開けながら、リアブレーキでスピード

コントロールするカリキュラムがスタート。この後のコースがどうなるか知っている自分は、

「なるほど」

と思いながら、いよいよ特性コースでの走行開始。

しかし、低速系の練習を続けている方や、DR-Zの自分はなんともないコースだけども・・・

  タイトな スラロームが続くコース。

でも、普段はリアブレーキに触れもしないで走っている方には 良いトレーニングになると思う。

 

しかし、リアブレーキを踏んでいくと、エンストしてしまう自分のバイク にはちときつい。

アクセル+クラッチ+リアブレーキと操作が増える・・・。

 

しかし、低速なコースにもバイクにも慣れ始めたので、ようやく楽しくなってきた。

カートコース部では、アスファルトがはが れ、穴の開いた路面をよけるために、積極的にスライドして

穴の開いたイン側にフロントを、アウト側に リアタイヤをねじ込んでみたりと遊んでみるが、しばらくし

て、リアタイヤを穴のイン側を通して、フロン トタイヤは、イン側の白線をカットした方が速いことに気が

ついた。これを先導しているときにやったら 流石にＮＧだろう なぁとか思いながら、最初のうちは薄かっ

たブラックマークがだんだん濃くなってい くのが楽しい・・・。

 

夕方は、コースを逆周りに変更。逆周りのカートコース部は、進入はきつく、立ち上がりは大きくなる。

バイクを寝かせ たままアクセルを開けていくコースに早代わり、低速になれた方にはこれは不慣れだ

ろうなぁと思い つつも楽しい自分。あいかわらず、パイロンがある部分はキツイスラローム。

そんな感じで、一日が終了。

いやぁ、一日無事にはしれてよかったと思っていたら、サイレンサーのステーが破損して、今にも落ち

そうなヨシムラのマフラー。。。あぁ、コースにサイレンサーを落とさないでよかった・・・。