昨日、仕事がいきなり休みになった・・・、代わりに土日は休みなし。
と言うわけで、SRTT多摩に参加して参りました。
R-1000はツーリングやワインディングでは乗りやすいけど、スラロームはどうなのよ？ってことで参加してみたのですが、今の自分では常連さんの中に混じって走るのはちょっと無理っぽい・・・。乗れてそうで乗れてなかったと言う感じですね。
これは、Takasi（RR）さんやさとうさんと多摩を走ったら、まじめにぶっちぎられてしまうなぁと言う感じです。課題が多いなぁ・・・。
先週、雨のせいで中止になってしまった”SRTT”オフ会。
中止のままはちょっと寂しいので、再度オフ会を立ち上げて参加してきました～。
参加してくださった皆様、お疲れ様でした！
天気予報が嘘のようによいお天気に恵まれ、良かった良かった！
そして、オフ会とは関係ありませんが、珍しいバイクにお目にかかることができました。
英国 1923年製 The SUN-JAP というバイクらしいです。
85年も前に製造されたバイクがちゃんと走っているってすごいですね！？
このバイクは始終注目されておりました。
昨日(19日)は、ちょ～久しぶりにトミンへ行ってきました。
10Rをまじめに乗るのは、去年6月のSLY以来です。
しかし、暑かった！
久しぶりに行ったら、テントができていて、日陰があって助かりました。
もう、めっちゃ忙しいですっ！GWはなくなりました。
出張が終わり、3月末から4月は時間にに余裕ができるはず！
ならば、10RへBT-003を入れて、走りに行ってやろう！
と思っていましたが、
新しい仕事やら、4月からの人事異動などもあり、めちゃくちゃバタバタと
過ごしております。
去年も、10Rをサーキットへ持っていける機会は無かったし、
今年ももう無理かなぁ？と・・・
悩んだ末に、10Rはしばらくストリートで乗ると決めました。
(遊ぶにはDR-Zがあるしね・・・)
そして、10Rに入れていたプロダクションレースタイヤをストリートタイヤへ
変えたのです。
10Rをそろそろ動かさねば。。。と思いつつ、α-10はどんなもんじゃろ？と気になって、
DR-Zを引っ張り出して、行ってしまいました。近い場所で練習できると言うのはやっぱり
楽チンです。
(どこかのサーキットとかへ、トランポにバイク乗っけて、ガス代、高速代、
移動時間を考えたらと言う意味で。)
DR-Zはターン中、フロントがこの分低くなる・・・
Picasa ウェブアルバムにて動画UPテスト。
Picasa ウェブアルバムは専用アプリからのアップロードとなるので、ちとめんどくさい。
それでも、フォトアルバムのスライドショーや、公開フォトのダウンロードのしやすさ、
ページの作りはシンプルでよいかも？
どんだけ、練習すりゃ気がすむんだ！？って感じでいってきました。
土日、火曜は初心者対象と言うことで、行ったら迷惑かなぁ？
と思ったのですが、とりあえず了解もらえたので参加。
今日は、基本的に丁寧に走ってみたり、あらっぽく走ってみたり、
ラインを変えたりといろいろ試して走ることに専念。
後ろ走っていた方には、ラインもペースも変わるし、迷惑だったかも
しれませんが・・・。
月曜のジムカーナ練習会
火曜の多摩
と続いて、三日目です。
そして久しぶりのタイムアタック、タイムは前に乗っていたＤトラ並になってきました。
今日は一昨日ご一緒したて２さんも参加です。
て２さんのおかげで今日は一生懸命走ることができました。
て２さんありがとうございます。
しかし、ツーリングタイヤのノーマルホーネット250で、ハイグリップタイヤ履いていて
パワーも出ているDR-Z2台を追っかけてくるNチーフってあらためてスゲーッ！って
思いました。
それはさておき、自分のDR-Zについているマフラーの音量がちと大きすぎますね。
やはり、練習をするためには音量の絞ったマフラーに付け替えたほうが良さそうです。
うーん、どうしましょ？
今日は、代休。
明日も、代休。
昨日アドバイスされたように足をいじって、多摩にて少し走らせてみようと思って
午前中はバイクいじり・・・
とはいかず、会社から電話・・・orz
即効にて仕様書を手直しし、会社へメール。
後は電話対応なぞしていたら、お昼でした・・・orz
しょうがないので、現状維持のまま午後から多摩テックへ・・・
無理くり、仕事を休んでいってきました！SRTTトミン！
しかもDR-Zで・・・
DR-Zで、ハング・オフ！
メットは別にオフロード用でなくとも良いじゃないの？の図
だって、自分はこの方が速いんだもん・・・あせ
メットはこの方がモタードっぽいかな？って言う、雰囲気、雰囲気。
しかし、ハング・オフしたときにアウト側の手が目線より上に来るフォームが
なんか、独特で良いよね。。。あせ
風邪気味でしたが、今日は午後からSRTT多摩に参加することにしました。
朝、起きたときの体調を見て、体調が良いようなら午前中は参加者のみなさんを撮影し、
午後から参加ということにしていました。
朝起きると体調が良かったので、朝から準備を開始。
（サマーランドでジムカーナの練習会もあったのですが、風邪気味＆お天気が
怪しいということで諦めました。）
んが、トラブル発生！
DR-Zのバッテリーが上がっていて、セルがまわらん・・・エンジンかからん
しようがないと、バッテリーを充電することに・・・
待っている時間は、フロントブレーキをメンテ。パッドがヤバイかなぁ？
そうこうしているうちに充電できたろう？ってことで、再度セルを回してみると、
「きゅるっ、きゅるっ、きゅるっ、じじじじじぃ～」
あれ？
本日は、上級者日というわけでDR-Zを持ち込みました。
いきなり、結果。
本日はタイムアタックがあります。
タイムアタックは、２本計測して２本とも「1分7秒4」でした。
走りが安定していて、なかなか良いじゃないですか！(自画自賛
DR-Zは、スクールにこんな反則バイクのってくるなよ！？って感じのバイクですね。
とは言うものの、アイドリング付近の回転数を多用する低速系コースで、DR-Z走らせるには
弱点があり、それをどうにか克服できるよう練習したかったのでDR-Zで参加してみました。
その弱点とは、ビックシングル特有のものなんだと思います。
午前中は雨。
ウェットからはじまり、お昼に雨が上がりそこから徐々にドライに変わるという、
練習日和でした。
今日は、初心者対象の日ですので、弟のZRX400で参加することにしました。
久しぶりの雨練でしたが、ZRXは挙動が穏やかで分かりやすく、雨の路面も
ぜんぜん問題なく走れました。
久しぶりにツーリングタイヤのネイキッドで走りましたが、普段はバイクの運動性能
と高性能タイヤの上に乗っかっているだけだなと、まだまだ練習せねば。
今日は、全日本ライダーの方も体験参加され、いろいろなお話を聞け有意義な一日でした。
世界も経験されている方は、流石の一言ですね。
参加されたみなさまお疲れさまでした！
前回は雨でしたが、今日は良いお天気に恵まれました。
まず結果。
keisukeさんを撃墜できませんでした・・・orz
しかし、自分を含め4人のベストが0.5秒前後と差がわずかだったので、
からんで走れて、なかなか楽しかったです。
自分は、スピードの乗るコーナーを組み立てていく能力が弱すぎです。
「ラインの組立と、スピードに目がなれれば、軽く37秒は出せる」
と言われたものの、最後まで38秒中盤止まり・・・orz
コーナリング中にスピードメーターを見ていると(デジタル見やすい)、速い人に
ついてるときと、一人の時と10キロくらい違う・・・。
昨日は、DR-Z434SMでのオフセットが克服できずに悔しい思いをし、一日練習するものの
やっぱりうまく回れず・・・。
なんかツボにはまると、速く小さく回れるものの、それがよく分からず。。。
コースの中盤、サーキットのセクションでは、後続をぶっちぎってパイロンのセクションに
帰ってくるものの、そこまで来ると、SRTT多摩常連の女性陣に追いつかれる始末。。。
と言っても、実際速い方たちで、並の男性は多摩のコースで軽くぶっちぎられ、自信消失
される男性も多いと言う。。。たぶんそうだ。。。と思う。
とは言うものの、いくらセッティングが出ていなくて乗りにくい状態とはいえ、
回りから見れば、反則状態のカスタムDR-ZでCB400SFに煽られる、これはまずいですよ～。
と言うわけで、DR-Z434SMにて参加してきました。
本日、参加された方々お疲れさまでした。
よく考えてみれば低速系のトレーイニングは、2月からなんもやっていない。
しかも、DR-Z434SMの極低速での扱いに慣れていない・・・
ツボにはまったときは良いけど、なかなかツボにはめてやることができずに、
一日を終了、なんとも歯がゆい。
「バイクに乗ろう」でおなじみ、ばなさんこと橘インストラクターが、交通事故のため亡くなりました。
謹んでご冥福をお祈りいたします。
お通夜は 2月8日 18:00～
告別式は 2月9日 11:00～
とのことです。詳細はSRTTのサイトにある掲示板をご覧下さい。
と言うわけで、年に一度の土日開催のSRTT多摩。
二日間のお祭りは終了～。
一日目は、ZRX400
二日目は、ZX-10R
にて参加してきました。
「二日間走って、ようやく体がほぐれてきたぜ～」
と、ようやくウォーミングアップが完了した感じ。
